原理：不透光煙度計(jì)是以衰減的物理作用為工作原理，測(cè)量室兩端分別是光源和光線接收板，當(dāng)光線通過導(dǎo)入尾氣的測(cè)量室時(shí)，部分光線被吸收，由光線接收板測(cè)得光線的衰減量，最后計(jì)算出不透光度或光吸收系數(shù)。

測(cè)試的原理圖如下：

根據(jù)比爾-蘭伯特定律，光線衰減量與光吸收系數(shù)關(guān)系式如下：

式中：

----不透光度；單位為%

l0------入射光的光強(qiáng)；

l--------出射光的光強(qiáng)；

L-------光路長度；

k-------是光吸收系數(shù)，單位為m-1

T0------室內(nèi)溫度，單位為K

T-------氣室環(huán)境溫度，單位K

P0-----標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力pa

P------氣室環(huán)境壓力，單位為pa

不透光煙度計(jì)不僅可以測(cè)柴油機(jī)排氣中的黑煙，而且可以測(cè)藍(lán)煙和白煙排放，對(duì)低濃度的可見污染物有較強(qiáng)的測(cè)量能力，可以實(shí)現(xiàn)排氣煙度的連續(xù)測(cè)量。因而不透光煙度計(jì)可以用來研究柴油機(jī)的瞬態(tài)碳煙和其它可見污染物的排放特性，同時(shí)也滿足排放法規(guī)中自由加速煙度的測(cè)量要求

對(duì)應(yīng)流過光通道排氣量的不同，不透光煙度計(jì)分為全流式不透光煙度計(jì)（全部排氣流過光通道）和分流式不透光煙度計(jì)（部分排氣流過光通道）。全流式不透光煙度計(jì)系根據(jù)美國排放法規(guī)要求而研制，按我國法規(guī)要求，我國不透光煙度計(jì)采用分流式測(cè)量原理。

       各種分流式不透光煙度計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中因使用場(chǎng)合的差異應(yīng)有所區(qū)別。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度考慮，用于整車尾氣測(cè)量的不透光煙度計(jì)，在取樣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中無取樣溫度及壓力調(diào)節(jié)控制功能，檢測(cè)樣氣靠柴油機(jī)的排氣背壓壓入檢測(cè)室，為保證測(cè)量穩(wěn)定性及重復(fù)性、避免排氣背壓對(duì)測(cè)量造成的影響，取樣點(diǎn)設(shè)置在整車排氣管的消聲器之后，起到穩(wěn)壓作用，因而不適用于試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)量應(yīng)用而是應(yīng)用于整車自由加速尾氣煙度排放測(cè)量。同樣，應(yīng)用于試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)量的不透光煙度計(jì)應(yīng)可固定安裝在排氣管上，且樣氣可經(jīng)采樣管進(jìn)入儀器，再從儀器回流到排氣管內(nèi)，同時(shí)需監(jiān)控?zé)煔鈮毫Γ嚨呐艢馕补軣o法滿足對(duì)取樣安裝位置的要求，應(yīng)用于試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)量的不透光煙度計(jì)也不適用于整車測(cè)量。

       為促進(jìn)大氣污染防治工作，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，國家要求對(duì)汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣進(jìn)行檢測(cè)。不透光煙度計(jì)的主要參照標(biāo)準(zhǔn)有以下兩個(gè) ：GB?36886-2018、GB3847-2018

1、GB?36886-2018?：非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法

（1）首先，本標(biāo)準(zhǔn)適用機(jī)械如下：工程機(jī)械（包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、叉車、非公路卡車），農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、材料裝卸機(jī)械、工業(yè)鉆探設(shè)備、機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備、空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)組、漁業(yè)機(jī)械、水泵。

（2）煙度限值：非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣的不透光法煙度（光吸收系數(shù)）和林格曼黑度系數(shù)不應(yīng)超過表1規(guī)定得限值。

（3）規(guī)定煙度檢驗(yàn)工況和檢驗(yàn)方法

       煙度檢驗(yàn)工況

       煙度檢驗(yàn)前，受檢機(jī)械裝置的柴油機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱。在機(jī)械裝置連續(xù)測(cè)試過程中，應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作的狀態(tài)。

采用如下描述的自由加載法對(duì)在用非道路柴油移動(dòng)機(jī)械的排氣煙度進(jìn)行檢驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員可以根據(jù)受檢機(jī)械裝置的實(shí)際工作狀態(tài)確定加載方法，在機(jī)械裝置連續(xù)正常工作過程中(例如裝載機(jī)從鏟土到裝載完畢的全過程)。測(cè)量非道路柴油移動(dòng)機(jī)械的排氣煙度。在非道路柴油移動(dòng)機(jī)械不具備加載條件的情況下，可采用GB 3847描述的自由加速法進(jìn)行煙度測(cè)量，即在1秒時(shí)間內(nèi)，將油門踏板快速。連續(xù)但不粗暴地完全踩到底，使噴油泵供給最大油量。在松開油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速（采用手動(dòng)或其他方式控制供油量的發(fā)動(dòng)機(jī)采用類似方法操作），在測(cè)量過程中應(yīng)進(jìn)行檢查。

       煙度檢驗(yàn)方法

       不透光煙度法：用不透光煙度計(jì)連續(xù)測(cè)量所述工況下的非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣的光吸收系數(shù)，采樣頓率不應(yīng)低于1Hz，取測(cè)量過程中不透光煙度計(jì)的最大讀數(shù)值作為測(cè)量結(jié)果。不透光煙度計(jì)的安裝和使用應(yīng)滿足GB 3847要求。

林格曼煙度法：非道路柴油移動(dòng)機(jī)械按照附錄B規(guī)定的林格曼煙度法連續(xù)觀測(cè)非道路柴油移動(dòng)機(jī)械在所述測(cè)量工況下的排氣煙度，將觀測(cè)的林格曼煙度的最大值確定為排氣煙度測(cè)量結(jié)果。檢驗(yàn)過程中，可以使用視頻、攝像或者執(zhí)法記錄儀等手段獲取煙度檢測(cè)結(jié)果。

（4）該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了，如果非道路柴油機(jī)械的林格曼黑度超標(biāo)，則判定煙度排放檢驗(yàn)不合格；

林格曼黑度檢驗(yàn)合格的非道路柴油機(jī)械，生態(tài)環(huán)境部也可進(jìn)行不透光煙度法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)排氣檢驗(yàn)，不符合對(duì)應(yīng)限值規(guī)定，則判定為不合格。

2、GB3847-2018?：柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）

主要參考不透光煙度計(jì)的安裝和使用方法，以及測(cè)量方法